Quanto e come vengono utilizzate le automobili cambia sensibilmente da una regione all’altra. E’ una delle indicazioni che emergono dal Focus Istat dedicato alle percorrenze dei veicoli stradali circolanti, che per il 2023 stima 471,7 miliardi di veicoli-chilometro percorsi dal parco circolante italiano. Gli autoveicoli destinati al trasporto passeggeri rappresentano la componente principale, con quasi 381 miliardi di veicoli-chilometro, pari all’80,8% del totale. Nel quadro nazionale, Lombardia, Piemonte e Liguria presentano tre profili differenti, legati alla dimensione del parco automobilistico, alla densità abitativa, alle caratteristiche territoriali e alla struttura economica.
Lombardia, prima per chilometri percorsi
E’ la Lombardia a spiccare per volume complessivo di percorrenze. Nel 2023 gli autoveicoli per il trasporto passeggeri localizzati nella regione hanno percorso quasi 61 miliardi di veicoli-chilometro, pari al 16% dell’ammontare nazionale. Si tratta del valore regionale più elevato. Il dato assume particolare significato se rapportato alla densità del territorio. La Lombardia presenta infatti una densità di 239,3 autoveicoli per chilometro quadrato, la più alta d’Italia, davanti a Campania e Lazio. Il tasso di motorizzazione è invece pari a 570,4 autoveicoli ogni mille abitanti, al di sotto della media italiana di 594,1. La Lombardia combina dunque un elevato volume assoluto di mobilità automobilistica con una forte concentrazione di veicoli e popolazione. Milano rappresenta, in questo scenario, un elemento particolarmente rilevante: con 16,7 miliardi di veicoli-chilometro, la provincia/città metropolitana è seconda in Italia solo a Roma. Anche dal punto di vista ambientale emerge un quadro relativamente favorevole rispetto a molte altre aree del Paese: il 93,4% dei veicoli-chilometro lombardi è realizzato da autoveicoli Euro 4 o superiori, una delle quote regionali più elevate.
Piemonte, Torino pesa sul dato nazionale
Il Piemonte presenta un tasso di motorizzazione di 618,5 autoveicoli ogni mille abitanti, superiore alla media nazionale. La densità veicolare è invece di 103,6 autoveicoli per chilometro quadrato, un valore molto più contenuto rispetto alla Lombardia, coerentemente con una diversa distribuzione della popolazione e con una maggiore estensione territoriale. Il capoluogo regionale emerge però con forza quando si passa dal dato regionale a quello provinciale. Torino ha registrato nel 2023 circa 13,4 miliardi di veicoli-chilometro, collocandosi al quarto posto tra le province e città metropolitane italiane per percorrenza complessiva, dietro Roma, Milano e Napoli. Il Piemonte si inserisce quindi in un sistema del Nordovest nel quale la mobilità automobilistica assume un peso significativo, ma con caratteristiche diverse rispetto alla Lombardia: la maggiore concentrazione urbana lombarda produce volumi complessivi particolarmente elevati, mentre in Piemonte il dato di Torino assume un ruolo centrale nel quadro regionale.
Liguria, meno chilometri per auto
Il caso ligure è quasi l’opposto di quello lombardo. Nel 2023 la percorrenza media degli autoveicoli per il trasporto passeggeri in Liguria è stata di 9.262 chilometri, uno dei valori più bassi d’Italia e, insieme alla Sicilia, l’unico inferiore ai 10mila chilometri annui. La media nazionale è stata invece di 10.949 chilometri. Anche il tasso di motorizzazione contribuisce a delineare un profilo diverso: in Liguria si contano 501,6 autoveicoli ogni mille abitanti, contro i 594,1 della media italiana. La densità veicolare è però elevata, pari a 139,7 autoveicoli per chilometro quadrato, un dato che riflette anche la particolare conformazione territoriale e la concentrazione della popolazione lungo una fascia costiera fortemente urbanizzata. A livello provinciale, inoltre, Savona, Genova e Imperia rientrano tra le province italiane con percorrenze medie inferiori ai 9mila chilometri annui. Imperia registra il valore più basso, con 8.840 chilometri medi per autoveicolo.
Auto più recenti, più chilometri
Altro elemento importante è l’età dei veicoli. A livello nazionale, quelli più recenti percorrono più chilometri: quelli con meno di 5 anni hanno raggiunto nel 2023 una media di 13.562 chilometri, mentre quelli con oltre 20 anni si fermano a poco meno di 6mila. Lo stesso legame emerge guardando alle motorizzazioni: le vetture diesel hanno percorso in media 13.383 chilometri, contro i 7.662 di quelle a benzina; le ibride hanno raggiunto 13.049 chilometri e le elettriche 12.159. L’Istat sottolinea però che l’elevata percorrenza di ibride ed elettriche è legata anche alla loro età media, generalmente più giovane.