Una macroregione, più connessa e con meno burocrazia, per continuare ad essere locomotiva del Paese e al centro dell’Europa. Questa la scommessa lanciata a Genova agli Stati Generali della Logistica del Nord Ovest, organizzati nell’ambito della cabina di regia avviata da Liguria, Lombardia e Piemonte nel 2015 con l’obiettivo di condividere una visione macroregionale capace di sostenere sviluppo, attrattività e competitività dei territori.
«Liguria, Piemonte e Lombardia non devono solo dialogare, devono collaborare e costruire quella macroregione che oggi è già presente nelle filiere di business delle aziende, dalla logistica al manifatturiero, fino alla ricerca e sviluppo – ha detto il presidente della Regione Liguria Marco Bucci -. Le tre Regioni insieme creano la regione più ricca d’Europa, un territorio che offre grandi opportunità, dall’università all’industria, al turismo, dal mare fino alle montagne sopra i quattromila metri. Vogliamo valorizzare queste sinergie per contribuire al successo della macroregione in Europa. Dobbiamo programmare un sistema capace di affrontare le sfide economiche e i cambiamenti nel mondo del lavoro, dall’intelligenza artificiale alle competenze manuali, con particolare attenzione alla blue economy».
«Il Nord Ovest ritorna a essere la locomotiva del Paese e, grazie alle infrastrutture strategiche che si stanno realizzando, è il cuore, non soltanto geografico, dell’Europa, centro nevralgico dei trasporti e del transito di tutte le merci europee. Insieme, e nonostante la crisi dell’automotive, abbiamo occupazione in crescita e un Pil che è più alto di quello del Nord Est, con una capacità di esportazione che vale 240 miliardi di Euro l’anno, in ulteriore crescita del 4% nei primi sei mesi del 2026», ha dichiarato il presidente del Piemonte Alberto Cirio.
«La competitività del Nord Ovest non può fermarsi ai confini amministrativi. Lombardia, Liguria e Piemonte rappresentano un sistema economico e produttivo strettamente integrato, nel quale la logistica svolge un ruolo strategico. Dobbiamo continuare a lavorare insieme per rendere più efficienti i collegamenti tra i porti liguri, il sistema manifatturiero lombardo e piemontese e i mercati europei – ha sottolineato il governatore lombardo, Attilio Fontana, che ha aggiunto – Non chiediamo un euro in più ma condizioni adeguate per consentire alle nostre imprese di competere ad armi pari in un contesto internazionale sempre più complesso. La semplificazione non è una concessione, ma una necessità per chi produce, investe e crea occupazione».
Gli assessori regionali che seguono per competenza l’ambito logistico – Alessio Piana per la Liguria, Claudia Maria Terzi per la Lombardia ed Enrico Bussalino per il Piemonte – hanno condiviso l’importanza di portare a termine opere infrastrutturali strategiche, come il Terzo Valico dei Giovi e la nuova Diga foranea di Genova, il tema della semplificazione e dell’attrazione di investimenti, con particolare riguardo alla Zona Logistica Semplificata del Porto e Retroporto di Genova, e dell’innovazione e sostenibilità dei porti, con la digitalizzazione dei flussi delle merci e l’elettrificazione delle banchine come argomenti sempre più centrali nell’agenda dei lavori.
All’incontro ha partecipato anche il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini: «Nel Nord-Ovest oggi ci sono oltre 70 miliardi di opere infrastrutturali finanziate, non penso ci siano precedenti nella storia repubblicana dal dopoguerra. Il Terzo Valico Milano-Genova ha superato il 97% di avanzamento scavi nonostante il gas, l’amianto, l’incremento prezzi ed energia, l’obiettivo di chiudere il cantiere a cavallo tra fine 2027 e inizio 2028 rimane. Il Terzo Valico cambierà non solo il trasporto merci, ma le scelte di migliaia di persone».